Partager l'article ! OBPORTUS² entre en campagne: Voilà, la campagne officielle de préparation à la transquadra 2011/2012 ...
OBJECTIF TRANSQUADRA 2011/2012
Olivier ROUSSEY/OBPORTUS² JPK960-
Voilà, la campagne officielle de préparation à la transquadra 2011/2012 est lancée. La première étape s'est concrétisée par une participation à la BARQUERA entre PORNICHET et GIJON en double avec Christophe CLEVENOT;
Pour une première ce fut une belle course même si les conditions météo n'ont pas été trés favorables au bateau. En effet en dehors de la première nuit plutôt ventée (entre 25 et 35 nds au portant) le reste de la course s'est fait dans un vent plutôt erratique avec de longues heures de pétole. Toutefois, le résultat est trés satisfaisant puisque nous terminons troisième à égalité de points avec le deuxième un A35. Cette course a été l'occasion de tester une nouvelle grand voile et surtout un code 0, qui je dois dire, ne m'a pas totalement convaincu. Il me faut encore appréhender la plage d'utilisation de cette voile qui selon ALLARD (mon voilier) est une voile indispensable dans les molles au prés océanique voir débridé. Mais il me faut plus d'heures de navigation pour bien comprendre son fonctionnement. Cette course a aussi l'occasion d'enregistrement pour la création de la polaire du bateau avec le logiciel ADRENA; Là encore, il y a du boulot, mais on commence à affiner les choses.

Départ de PORNICHET en compagnie de ROCKALL
Les performances du bateau au cours de cette course se sont considérablement aaméliorées, grace à un meilleur réglage du mât (merci à Laurent ALLARD pour ses conseils et son expertise) une cure d'amaigrissement du poids du bateau en sortant tout ce qui est superflu et que l'on entasse en se disant que ça pourrait servir, erreur et le poids affiché sur la balance du matériel sorti est hallucinant (merci Christophe pour la chasse au poids) et enfin, la quasi totalité de la garde-robe a été utilisée en cherchant à chaque instant à utiliser la meilleure voile au bon moment. Nous n'avons pratiquement pas hésiter à faire plusieurs changements successifs afin de s'assurer que nos choix étaient les bons.
Coté configuration, j'envisage de tester les spis asymétriques sur tangon. Je suis plutôt un adepte du spi symétrique, mais afin de ne pas mourir bête et suite à de nombreux conseils, je vais tester ces voiles (principalement le code 5) Actuellement, j'utilise un code 5 mais sur emmagasineur, la technique semble un peu différente. A voir.
Coté bricole, on déplore la casse du bout dehors (le reste du tangon carbone a définitivement rendu l'âme) et un accro dans la GV. (diable de barres de flèche, il est impératif de mettre des renforts à ce niveau) Les spis se sont parfaitement comportés, même sous 30 noeuds où j'ai bien cru que mon grand spi finirait sa vie, eh bien non et à ma grande surprise. J'ai même retrouvé des vertus indéniables à mon vieux code 5 NORTH (sa polyvalence et sa facilité d'utilisation).
La course à venir sera les 100 milles et une nuit, où je ferai équipe avec Rémi (retrouvailles en course aprés la TSQ 2008/2009) et j'enchainerai ensuite avec PORNIC BAIONA fin juillet afin de tester le "bonhomme" en solo sur un parcours intéressant avec le passage du Cap Finistere. Ce sera l'occasion de valider tous mes choix tactiques d'aujourd'hui afin de confirmer ou d'infirmer les solutions retenues.Il restera un an tout juste pour peaufiner avant le départ pour MADERE.