le programme 2012 du JPK40 OBPORTUS3 rentre dans sa phase opérationnelle. Aprés plusieurs mois de travaux et un relifting en profondeur du bateau (quille neuve, Solent et trinquette en cours de réalisation, optimisation du plan de pont, mise à niveau de l'électronique et remplacement des appareils défectueux etc...) le class40 du chantier JPK (2ième génération de 40') commence à devenir opérationnel. J'envisage avec un certain optimisme le potentiel du bateau.

Certes il reste encore des choses à améliorer, notamment le système de ballasts qui demeure complexe à faire fonctionner. Les modifications de ce système sont prévues pour l'hiver 2013 et ainsi, le bateau sera pleinement opérationnel pour les grandes courses de l'année 2013 et suivantes...

Tout pourrait paraitre idylique, si un petit grain de sable ne venait me contrarier dans cette préparation, qui pour un pur amateur n'est pas des plus faciles, mais tellement passionant et excitant...Imaginer être au départ du RHUM en 2014....

Le tandem initialement prévu pour mener dans un premier temps le programme 2012 avec pour course principale la  NORMANDY CHANNEL RACE en SEPTEMBRE 2012 vient de se séparer.

Beaucoup d'engagements sont pris, mais rien n'y a fait. L'équipier présenti, CH.CLEVENOT, sait soudainement et brutalement désengagé avec un mépris et un manque de respect inouî des engagements pris à mon égard. On appelle celà de l'Amitié... Je saurai m'en souvenir à l'avenir...

Maintenant la page est tournée et il me faut rattrapper le temps perdu pour reformer une vraie équipe, soudée et déterminée à aller au boût de ce projet 2012 avec une participation à la NORMANDY CHANNEL que je veux réussie...

J'ai confiance dans l'appel que je viens de lancer auprés d'amis motivés par ce projet et qui m'ont déjà accompagnés par le passé dans ces aventures (TRANSQUADRA par exemple).

J'espère vous donner trés rapidement le nom de l'heureux élu...

Olivier ROUSSEY

Si beaucoup d'entre nous sommes orphelins de nos montures, ce n'est pas exactement mon cas... Depuis plusieurs mois, je nourris l'ambition de participer à la prochaine ROUTE DU RHUM en class40. Ce projet, dont plus d'un d'entre nous rêve en secret, commence à prendre forme, puisque je viens d'acquérir un class 40 et plus précisement un JPK40. 

Compte tenu de l'immense satisfaction que m'apporte le JPK 960, j'ai souhaité poursuivre l'aventure avec un autre JPK.

Maintenant que le pas est franchi, j'ai consacré mon temps libre entre les deux étapes à découvrir ce bateau en parcourant environ 450 milles, ,  je dois dire que la prise de contact fût fantastique et que le potentiel de ces bateaux est extraordinaire. Certes il s'agit d'un bateau de 2ième génération et que les derniers class40 sont certainement plus véloces, mais peu importe. Aprés ces navigations de découverte, le bateau est maintenant au sec au chantier V1D2 de Marc LEFEBRE à CAEN pour une révision en profondeur et une remise à niveau impérieuse pour le rendre compétitif. Je suis toujours un compétiteur dans l'âme.....

Au programme des révisions :

- traitement de la coque en OCEOPROTEC

- réfection du voile de quille et sa fixation

- révision de l'électronique

- plan de voilure et autres bricoles...

coté programme, avant la ROUTE du RHUM, j'envisage le  suivant programme:

 - en 2012 : la transat QUEBEC-SAINT MALO (encore hypothètique, question intendance et budget, mais j'y travaille...)

-  en 2013 : la transat JACQUES VABRE en double avec mon ami Christophe CLEVENOT 

-  enfin 2014 : rendez-vous sur les pontons de ST MALO pour l'apothéose du départ du "RHUM"et ironie du sort, je l'espère avec Christophe, comme adversaire puisque aprés notre parcours en commun, chacun mènera son projet personnel ....

et bien entendu entre temps quelques régates de préparations du style : NORMANDY CHANNEL, COWES-DINARD et autres course du RORC...

Si aujourd'hui, le premier étage de la fusée est en route, le chemin est encore long pour concrétiser tout ce projet, mais je suis déterminé à le mener à bien, même si la crise économique que nous connaissons actuellement ne me facilite pas la tâche pour la recherche de partenaires, je ne désespère pas de trouver un partenariat gagnant/gagnant.

L'aventure de la course au large commencée en 2008 avec la première TRANSQUADRA en double avec Rémi, puis en solitaire en 2011/2012 doit se poursuivre, j'y consacre toute mon énergie et je compte bien faire partager cette aventure à tous ceux qui m'accompagnerons...

certains d'entre vous ont connu "OBPORTUS" le FUN gris du plan d'eau de MADINE qui a écumé quelques plans d'eau de FRANCE et de NAVARRE avec quelques beaux faits d'armes avec en point d'orgues un SPI OUEST en 2005 et quelques podiums au EURO FUN. Cette épopée m'a permis de rencontrer de vrais amis, pasionnés de voile...

EN 2007, j'ai ressenti l'appel du large et l'âge aidant, une "TRANSATLANTIQUE" s'imposait et c'est tout naturellement que le projet JPK960 prend forme et Rémi PANSART, jusqu'alors concurrent émérite en FUN, m'accompagne sur ce projet et nous voilà, tous les deux embarqués sur la "TRANSQUADRA 2008/2009". Ce fût une expérience inoubliable, riche en émotion.

Aprés cette première TRANSAT en double, l'idée de la faire en solo prend naissance lors de la remise des prix  au MARIN. C'est décidé, je repars en solo.  Voilà tout est mis en place pour 2011/2012. Le bateau est optimisé, le jeu de voiles renouvelé, pose d'un hydrogénérateur, un programme d'entrainement en solo mis au point. Tout s'enchaîne au mieux. Les partenaires répondent présents et OBPORTUS² va entamer sa prochaine TRANSAT dans les meilleures conditions avec comme programme dans les jours à venir :

- DINARD-ST QUAI fin Avril, avec Rémi

- ARMEN RACE début avec Christophe CLEVENOT

A noter, que parmis  mes fidèles amis du FUN, au premier rand desquels figure PH BURGER fera le convoyage retour des ANTILLES en 2012.

 Voilà, tout se déroulait parfaitement, et voilà que je décide d'assister au départ de la RTE DU RHUM et là, je me suis dit qu'il fallait que je sois au départ de la prochaine édition... A partir de ce moment, le projet commence à prendre forme et depuis quelques jours, La SAGA des OBPORTUS continue avec l'arrivée d' OBPORTUS 3 (CUBE) le premier JPK 40, connu sous le nom de GROUPE PARTOUCHE. L'acquisition du CLASS 40 est désormais une réalité.

Pour l'instant, le bateau reste tranquillement au chaud avant de reprendre du service pendant l'été 2011, dés mon retour de la première étape de la TSQ, et je pourrai ainsi entre les 2 étapes m'entrainer, histoire de ne pas perdre la main...

Le programme à venir sera une préparation intensive pour la JACQUES VABRE en 2013 avec CHRISTOPHE CLEVENOT et le "RHUM" en 2014, où nous serons certainement concurrent.s.. Quel challenge et que de travail en perspective...

Mais que tout celà est excitant et je pars sur la TRANSQUADRA le mors au dent...